商品の詳細
ご覧いただきありがとうございます。XMAX250 純正交換部品です。・V-ベルト(B74-E7641-00)・ＷＲ(B74-E7632-00)×６個・スライドピース(B74-E7653-00)×３個新品未開封未使用品です。交換予定でそろえましたが、車両売却のため、使っていただける方にお譲りします。適合はSG42J 2018-2019モデルですが、それ以降の年式にも…？ ご確認下さい。CZD250-ABG62BG65X MAXエックス マックストリシティ 300GENUINE送料無料ヤマハYAMAHAパーツB5X-E7641-00ウエイトローラードライブベルト変速ベルト
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>スプロケット |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用 |
| ブランド: | ヤマハ |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 愛知県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
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パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- しみあり
- 22歳
- アトピー
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