商品の詳細
アドレスV125G(CF46A)から外した純正シリンダー、ピストン、ピストンピン、クリップのセットになります。V125(CF46A)、V125G、V125(CF4EA)、V125S(CF4MA)こにも取り付けできますので、アドレスV125系の全てに適合します。クリップは画像では1個ですが、もう一つはピストンにセットされております。ピストンは出来るかきりカーボンを除去してから発送します。画像の通り綺麗なシリンダーとピストンになります。クロスハッチも綺麗です。ピストンほ縦傷もなく綺麗です。ボアアップの為に外しましたので、機能に一切問題ありません。組み込む際はピストンリング関係は新品に交換をお勧めします。送料込みは本州のみとなります。本州以外の場合、送料プラス6000円になります。コメントからお願いします。用品の種類...ピストン対応車種メーカー...スズキ
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
ブランド: | スズキ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | ゆうパック |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- うさぴょんだに
- 39歳
- アトピー
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- たん1616
- 27歳
- アトピー
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- しんや8110
- 35歳
- アトピー
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- ToShi
- 23歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- ゆっきー2069
- 31歳
- アトピー
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