商品の詳細
用品の種類···純正ピストン、純正シリンダー、純正キャブレター、その他おまけ。エイプ100タイプD(2009年、HC13)で使用してた部品です。新車購入ご1000km走らない内に115ccにボアアップしたためとりはずしました。ここにある全ての部品はその時外してから、約15年ほど室内保管していたものです。バイクも室内でしたので部品は結構綺麗な状況だと思います。ノーマル、レストア、修理部品、部品ストックしたい方にお勧め商品です。エイプは乗ってた時は全然問題なく走っていたから大丈夫と思います。中古ですので写真を良く見てご購入ください。よろしくお願いいたします。用品の種類···カムシャフト用品の種類···ピストン用品の種類···その他用品の種類···ピストン用品の種類···その他
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 静岡県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- たまち3841
- 25歳
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対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- lunar-pon
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- mon5316
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
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