商品の詳細
フルOH後 予備にと組みましたが、邪魔なので売り出します。ある程度は知識ある方向けです。写真⑨国内2型ノーマルホイールベースへの搭載です。OH以前は63×60.9の189ccで使ってました。30キロくらいからのワイドオープンでも軽くパワーリフトする位にはパワー出てました。最高速も23%ハイギア入れてた時はGPS読みで軽く140位は出てました。それよりは全然パワー出てると思います。バルブガイド痩せて、オイル下がりしてたのでガイド制作兼ねてOHしました。シリピスとクランクは新品です。主なカスタム点・KOSO66mm鍛造ボアキットフラットピストン、ピストンリング2本とピストン本体はWPCとハイパーモリショット施工済。ピストンピンはWPCとDLC・KOSO61mmレーシングクランクDOHC208と同時開発された特殊ウェブの高回転対応高耐久クランク・KOSO空冷DOHCヘッドSサイズIN22mmEX19mmカムは両方230°内燃機屋でバルブガイドをアルミ青銅で新規制作、打ち替えたばかりです。シートカットと摺り合せもしてもらってます。INポートは30mmまで拡げてます。燃焼室拡大加工もしてます。圧縮圧力測ってないので憶測ですが、ソコまで高くはないかと思います。以下パーツも取り替えてます。新品ヘッド温度センサー新品バルブステムシール(DOHC専用品)新品オイルフィラーキャップ新品カムチェーン新品NGK MOTODX9番プラグ新品ウッドラフキー新品クランクナット2個(フラホ固定とプーリーフェイス固定)オイルポンプはKOSO大容量オリフィス打ち替え、拡張済み。ギアボックスはたしか純正二次シャフトのみGSTONEの中空軽量オマケ多数・タペットアジャストシム大量・専用プラグキャップ・ヘッドとシリピス取説(組み方、締付トルクなど記載)・流用可能武川製バルブステムシール・カムカバーガスケット・テンショナーガスケット・ブレーキ周り(アーム、カム、シューなど)カムカバーネジ部1箇所欠けてます。オイル漏れはありませんでした。(写真⑦)組み上げたばかりなので、少し慣らした方が良いかと。引取も対応可能。川崎大師付近多分160サイズ位かと。2500-upで送料込み対応可能。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 神奈川県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
発送前に連絡しているのに勝手に商品を送ってくる メールの返信もせず発送しその後もメールの返信なし こんな勝手なショップは初めてです
- YASUサン
- 21歳
- アトピー
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2003年式のオーバーホールキットを購入しましたが、メインジェットを取り付ける穴がいっぱいあるものの穴の数がまったく現物と違いました。そしてその部品のネジ部分の製造が荒くメインジェットが取り付けられませんでした。あと一番長く細い部品が現物と目視でわかるほど太さがちがいましま。組み込んでからうまく機能しないと面倒なのでこの2つの部品は使いませんでした。ガックシです。残念
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- 29歳
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