商品の詳細
| カテゴリー: | レディース>>>浴衣/水着>>>振袖 |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
12万K走ったビッグホーンUBS73のショックが前後それぞれ1本づつ抜けていたので全部ES9000に交換。 純正と比べるとかなりふわふわした感じ。特に低速時の制動時にはびょんびょんした感じでノーズダイブが気になります。 しかしコーナリングではジワーっと踏ん張る感じ。高速走行も快適です。 横風にあおられた時のふらつきや直進安定も抜けた純性ショックよりはるかに改善されました。 これが高圧ガスショックの特性なのでしょうか。 好みの問題ですが個人的にはもうちょっと硬いショックのほうが好みでした。 取り付け部のブッシュが純正より径も小さく貧弱な感じです。事実取り付け後4か月6千k走行でフロントアッパー側のブッシュが割れていました。 価格的にはリーズナブルです。
- まさぴょん3759
- 22歳
- アトピー
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購入品
ノーマルのアブソーバがヘタってきたので、色々検討した結果ノーマル プラスαの減衰力のこの製品にしました。 取付はスーパーストラットのせいで、フロントは面倒くさかったですが リヤは普通に交換出来ました。 乗り味は確かにノーマルっぽく満足出来る物でした。 ただ私は走り屋では無いので、しなやかさといった点では純正同士の組み合わせの方が落ち着いていると思います。 耐久性はまだ分かりません。 車種：トヨタ セリカＧＴ−ＦＯＵＲ(ＳＴ２０５)
- やそみちゃん
- 30歳
- アトピー
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購入品
14万キロのステージアに履かせました。ブッシュ等も日産部品に買いに行ったりと付属品に3〜4万も掛かってしまいました。全部自分でやりましたが、バネを圧縮させるのには力を要しました。大変な作業だったので、今度は整備工場に頼みたいところです。
- kko0270
- 38歳
- アトピー
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購入品
引き締まった顔つきになりましたが 塗装に不備がありましたのが残念でなりません。
- マイカイオー
- 26歳
- アトピー
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購入品
消費税増税前に購入、取り付けを行い、約2千キロ走行しましたのでレビューします。 アウトバックの限定車に30mmダウンバージョンを取り寄せてもらいに取り付けました。その時のお店の迅速かつ丁寧で的を得た対応には本当に感心しました。今までのネットショッピングで一番いい対応だったと思います。 交換前の状態は、約5万5千キロの純正品です、また、同時に前後足回りのブッシュ交換も行っています。 元々アウトバックの標準車から純正状態で25mmダウンですので30mmダウンでも変化を感じません。そのような状態での感想です。また、対応機種にはないのすんないと付かないようですのでご注意ください。 【乗り心地】取り付け直後は固く、ギスギスした乗り心地で正直やっちまったと後悔しました。しかし乗るたびによく動くようになるのが分かりました、その後数百キロで乗り心地が悪い状態から普通になり、今で約2千キロ走行しましたがしっかりしっとりとした乗り心地になり非常に満足しています。 交換前の純正品は、あたりは柔らかいんだけど、むやみに動きすぎて乗り心地が悪く家族から不評でした。新車のころはしっとりとした猫足に感動したんですけどね。今は無駄に動かないので長距離ドライブでの疲れが軽減されたと思います。もちろん町乗りでも効果はしっかりわかります。 【コーナリング】ばねが少し硬いためか、いつも通り運転していると純正に比較してストロークが小さいです。なのでコーナリングでのロール量がすくないので山道が非常に走りやすいです。でも乗り心地は悪くない。いい感じ。 ただ、うちの近所の鋭角に曲がる交差点では、純正のへたる前の足回りのようなくるりんと回り込む感じがすくなくなりました。町乗り程度の軽いブレーキングでは前脚のストロークが小さすぎるのかも？この辺素人の思い込みかもしれません。 このサスに変えて一番のメリットは、普段の乗り心地を犠牲にしていないのに（むしろ動きすぎず心地よい）コーナリングが非常に良くなることだと思います。 【耐久性】不明 こちらのお店なら、非常に安いので（取り寄せしてもらっても安かった）純正新品＋αのコストでこれだけの効果があれば文句ありません。お勧めします。
- yu-to4752
- 34歳
- アトピー
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購入品
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