商品の詳細
CTEK US33002輪 / 4輪両用 バッテリーチャージャーバイクから自動車バッテリーまで対応する 0.8A / 3.3A 出力切替機能付き。日本のコンセントと同形状ですが、片方が長いアースになっているUS仕様ですが、日本のコンセントでも問題なく使用できます。 カバーは少しダメージがあります。ガレージでのバッテリーメンテナンス・維持に最適なモデルです。BMW フェラーリ ランボルギーニ ロールスロイス ポルシェなど純正採用されている充電器です。12V ( 開放 / 密閉 / ゲル / ドライ ) バッテリー充電方式 : 4ステップ 全自動スイッチモード ( パルスメンテナンス付 )満充電後はフロート充電で繋ぎっぱなしにできます。充電 : 1.2Ah ~ 75Ahメンテナンス : 1.2Ah ~ 120Ah充電電圧 : 14.4V / 14.7V定格出力電流 : 3.3A / 0.8A環境性能 : 全天候型 / 防滴 / 防塵使用可能温度範囲 : -20℃ ~ 50℃カバー 取扱説明書#シーテック#パルス充電器#メンテナンスモード#フロート充電#フローティング充電#純正#CTEK#us3300#カーバッテリー#車#バイク#自動車#ドライバッテリー
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>メンテナンス>>>その他 |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 群馬県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
メンテナンススタンドでリアタイヤを浮かせた時に、フロントタイヤをフリーにするために購入しました。問題無く使えて満足です。耐久性とローラー部分の滑らかさの持続については、未知数です。
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SUZUKI隼に使えます。安くて軽くて頑丈で使いやすい
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うわさ通り、手軽に使用することができました。
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夫は安く購入できて満足している様子でした。
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早速組み立てて使ってみます。早くきてよかった
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チェーンスプロケット交換用に購入ただしすでにフロントバイクスタンドは購入済みで両方で試しにチェーン清掃を行う楽で助かった リアスタンドのパイプ繋ぎがしっかりしてなくゆるく遊びが多いが使用バイクが中型の200K以下なのでリフトアップ・ダウンは楽でした軽量でいいのですが単体で使うにはちょっと不安 単体でリフトアップ状態でスプロケ交換でナットゆるみはしないほうがいいみたいです すべる環境やスタンドたてるなど固定の安全を注意して使えば十分使えるツールです
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しっかりした作りだと思います、あとは、耐久性があれば良いのですが。
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CB400SF SPEC3のメンテナンスで使用してます。
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リフトジャッキ購入しました。 到着して中身を確認して唖然としました。 塗装の剥がれ、多数のサビ、よがみ。 とにかく最悪でした。 作動状況確認するも、がたつきや他の部分への干渉。 会社に問い合わせするも商品の交換対応できないの一点張り。 買うことを検討している方は考え直してもいいかもしれません。
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粗悪品です。垂直に上がらないので中々上げることが出来ず、下すのもダンパー強すぎて中々下がらない。 お金の無駄でした。
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