• SPERIAL! 当時物 シビエ CIBIE モト 180ヘッドライト
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 海外ブランド  SPERIAL! 当時物 シビエ 180ヘッドライト モト CIBIE パーツ
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海外ブランド SPERIAL! 当時物 シビエ 180ヘッドライト モト CIBIE パーツ

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19720税込

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海外ブランド SPERIAL! 当時物 シビエ 180ヘッドライト モト CIBIE パーツ
販売価格:¥19720 税込

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商品の詳細

こちらは専用です!希少なCIBIE モト180φ 凸レンズ ヘッドライト。フルメッキのタイプです。絶版で入手困難になっております。お探しの方が多いですね。レンズとリフレクター共にとても綺麗です。リムもピカピカでケースはやや使用感があります。年代から考えるととても状態良いと思います。made in ベルギー。汎用ライトですので色んな車種に取り付け可能です。H4バルブ、ポジションランプも付いています(点灯未確認)。お値段交渉やわからないことがありましたらお気軽にお声掛けください。但しお値段交渉中でも先に購入された方が優先です。当時物中古部品という事を充分ご理解できる方のみお願いします。旧車會 暴走族 カフェレーサー などに!マーシャル MARCHAL ゾルベ IPF 凹み Z1 Z2 Z750RS Z750FX Z400FX Z400GP SS400 KH400 KH250 ゼファー バリオス Z250FT GPZ400F CB750F CB900F CBX400F CBR400F CB400T CB400N CB250T CB250N ホーク バブ VF400F CB400SF VT250 JADE XJR400 XJ400 XJ400D RD400 RD250 RZ350 RZ250 SR400 GT750 GT380 GS750 GS400 GS400E GS400L GSX400F インパルス GSX400E GSX250E ザリ ゴキ 刀 RG250 対応車種メーカー···汎用、ホンダ、スズキ、カワサキ、ヤマハ、その他用品の種類···ヘッドライト
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ライト・ウィンカー
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:未定
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • kimemama
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • 楽天3898
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • タチコマ2.0
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • Karen8584
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • arisa1947
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • minaminami2
  • 25歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • さぁ〜姉
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • okiniiri9022
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ひろちゃん0938
  • 29歳
  • アトピー
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★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • funndo716
  • 37歳
  • アトピー
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