• スズキ GSX400E クラッチフリクションディスク 7点 GSX
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数量は多い スズキ GSX400E GSX 7点 クラッチフリクションディスク パーツ
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数量は多い スズキ GSX400E GSX 7点 クラッチフリクションディスク パーツ

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商品の詳細

対応車種メーカー...スズキ\r\r用品の種類...クラッチ部品\r\r17:00迄に購入頂くと、当日発送します。\rお急ぎの方は、コメント下さい。\r\rスズキ クラッチフリクションディスク　7点\r社外品\r\r適合純正番号：21441-40402 21441-37400\r 21441-37420 相当品\r\r適合モデル：\r　GSX400E \r　DL250 GN250 GSR250 GSX250R\r　RGV250 gamma\r　ST250 TU250 VL250\r　DR400 GN400 SV400 VL400 VZ400\r　GS450E GS500E\r　GSF600 Bandit GSX600F Katana\r　GR650 LS650 SV650\r　GSX750F Katana GSX-R750 VS750\r　VL800 VS800 VX800 VZ800\r　GV1200 VL1400\r要使用枚数確認\r\r7点セットの価格になります。\rモデルにより、使用枚数の違いや複数種類の\rクラッチディスクが使用されていますので、\rご確認下さい。\r適合純正番号をご確認の上、ご購入下さい。\r\r数量の変更はコメントを下さい。\r\rクラッチフリクションディスク\rクラッチディスク\rクラッチ板\rクラッチプレート\rクラッチカバーガスケット\r\r6930
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:未定
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • 1972mieko
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

  • 海坊主0928
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • matu_waki
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • 菅原舞
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • hamahaha7025
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • LINKIN PARK6779
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • nanatyan2004
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • erikazu7125
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • ゆうゆ0131
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • masa.ita3
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • ファニ9164
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • アドちゃん3125
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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