商品の詳細
注意事項\r\rこちらの商品は「OH試走済み」「始動/試走確認済み」として売っているエンジンには取り付け不可です。\r技術も道具も基礎知識も無いド素人が見様見真似で作ったような粗悪なエンジンでは必ず不具合が生じます。\r過去に何度か販売したパーツに不具合が無いにも関わらず信じ難いクレームを経験している為、取り付け不可としています。\r当方が真面目に取り組み作ったパーツの責任にされるのは不快でもあり絶対に取り付けないで下さい。\r\r\r商品説明\r\rズーマー専用日本製 KEIHIN PE24チューニングキャブレターです。\r国内KEIHIN PE24 キャブレターS13AをベースにAF55系エンジンに合うようにベンチュリー側を内径調整の為アルミ削り出しでスリープを製作し圧入し、ノーマルインシュレターに取り付けられるように外径も削っています。\r画像のように完全分解後、洗浄し油面調整、MJ、SJ、スロットルバルブ、エアースクリューなど各部交換及び加工、調整しズーマー専用にセットアップしています。\rまたニードルジェットホルダーを加工しアイドリングの安定化や低中速域までのトルク強化を実現しています。\r\r本体は少し磨いています。\rAF63 4バルブエンジンをキャブ仕様にした場合、少しセッテングが変わりますのでお知らせ下さい。\r\r一年を通してこの仕様で走れますが、標高が1300mを超える場所や夏場の気温38~40度になるような地域では少し濃いと感じます。\rこのセッティングはパワーフィルターを前提とした仕様です。\r最初はエアースクリューを弄らずにエンジンに合わせアイドルスクリューのみでアイドリングを調整して下さい。\rエアースクリューを調整する場合は現在の位置より前後15分以内です。\rキャブチューニングは交換してすぐに体感できるパーツです。\r全体的にトルクが太くなりエンジンがパワフルになった事が感じられます。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
---|---|
商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | ゆうパック |
発送元の地域: | 大阪府 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
- hamp
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
"ポッシュのメインジェットセットには無い#78
- ぶたたが大好き
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います
- kn28
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工(数ミリ)は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです!
- peugeot307nn
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
パーツ
-
-
5
ゴメス11 スティール 山田勇樹プロモデル
青年漫画
¥6,205