商品の詳細
ホンダ スーパーカブのシリンダーヘッドです。「ET-1」と刻印があります。このシリンダーヘッドはスーパーカブ90(キャブ車)のものだと思います。スーパーカブ50をボアアップされた方、シリンダーヘッドもビックサイズに替えてみてはいかがでしょうか。当方はスーパーカブ 50 スーパーカスタム (セル付き) のボアアップ車(97cc)に取り付けて使用していました。走行には問題はありませんでした。※安全の為にオーバーホールを実施してご使用ください。シリンダーヘッド取外し後、2年程室内保管しておりました。中古品ですので、汚れ錆び経年劣化などがあります。写真に写っている物が全てになりますので、よくご覧になってから購入をお願いします。尚、値下げ交渉には対応しておりません。車種にマッチング等のご質問にもお答え出来かねます。ご了承願います。★追伸★スーパーカブの商品を多数出品しております。複数商品を同梱購入ご希望の方は、コメント欄からご相談願います。送料分のお値引きが可能な場合がございます。#カブ#スーパーカブ#リトルカブ#ストリートカブ#シリンダー#シリンダ#ビックバブルヘッド#エンジン#ボアアップ#角目#C50#C70#C90#HA02
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | ホンダ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 神奈川県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
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パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- しみあり
- 22歳
- アトピー
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