商品の詳細
ホンダ スーパーカブのシリンダーヘッドです。「ET-1」と刻印があります。このシリンダーヘッドはスーパーカブ90(キャブ車)のものだと思います。スーパーカブ50をボアアップされた方、シリンダーヘッドもビックサイズに替えてみてはいかがでしょうか。当方はスーパーカブ 50 スーパーカスタム (セル付き) のボアアップ車(97cc)に取り付けて使用していました。走行には問題はありませんでした。※安全の為にオーバーホールを実施してご使用ください。シリンダーヘッド取外し後、2年程室内保管しておりました。中古品ですので、汚れ錆び経年劣化などがあります。写真に写っている物が全てになりますので、よくご覧になってから購入をお願いします。尚、値下げ交渉には対応しておりません。車種にマッチング等のご質問にもお答え出来かねます。ご了承願います。★追伸★スーパーカブの商品を多数出品しております。複数商品を同梱購入ご希望の方は、コメント欄からご相談願います。送料分のお値引きが可能な場合がございます。#カブ#スーパーカブ#リトルカブ#ストリートカブ#シリンダー#シリンダ#ビックバブルヘッド#エンジン#ボアアップ#角目#C50#C70#C90#HA02
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | ホンダ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 神奈川県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- まさぴょん3759
- 22歳
- アトピー
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- やそみちゃん
- 30歳
- アトピー
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- kko0270
- 38歳
- アトピー
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- マイカイオー
- 26歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- yu-to4752
- 34歳
- アトピー
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