商品の詳細
【商品説明】\r\r当店がセレクトした、2008年からエンジンやFCRなどのレーシングパーツを生産している老舗工場に生産してもらっております。\r当店の倉庫に保管されておりますので国内発送となっております。\r※イニシャルDで有名な赤城山、榛名山などでテスト走行しております。\r\rサーキットでもかなり調子よく走っております。\rまた、コーナーからの立ち上がりやレスポンスも抜群です。\r\r【適合車種】\r・バンディット250 GJ77A (1995-2000)\r\rGSF250S\rGSF250VS\rGSF250V\rGSF250VZ\retc.\r\rキャブレター オーバーホールKIT\rこの商品1つの購入で4 気筒分セット (新品・未使用)\r\r※画像のものが4個セットになります。\r\r【発送明細】全国送料無料\rヤマト運輸\r\rメインジェット(#97.5)\r\rパイロットジェット(#30)\r\r※メインジェットの純正番手は105です。\r\rジェットニードル\rニードルバルブ\rニードルジェット\rパイロットスクリュー\rスプリング\rドレンスクリュー\rスターターブランジャー\rパッキン\rOリング\rワッシャーなどなど\r\r#オートパーツ赤城
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 群馬県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- ひで560827
- 36歳
- アトピー
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