• GJ77A GSF250 バンディット250 リペア メインジェット キャブ
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割引価格 GJ77A バンディット250 リペア メインジェット キャブ GSF250 パーツ
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商品の詳細

【商品説明】\r\r当店がセレクトした、2008年からエンジンやFCRなどのレーシングパーツを生産している老舗工場に生産してもらっております。\r当店の倉庫に保管されておりますので国内発送となっております。\r※イニシャルDで有名な赤城山、榛名山などでテスト走行しております。\r\rサーキットでもかなり調子よく走っております。\rまた、コーナーからの立ち上がりやレスポンスも抜群です。\r\r【適合車種】\r・バンディット250 GJ77A (1995-2000)\r\rGSF250S\rGSF250VS\rGSF250V\rGSF250VZ\retc.\r\rキャブレター オーバーホールKIT\rこの商品1つの購入で4 気筒分セット (新品・未使用)\r\r※画像のものが4個セットになります。\r\r【発送明細】全国送料無料\rヤマト運輸\r\rメインジェット(#97.5)\r\rパイロットジェット(#30)\r\r※メインジェットの純正番手は105です。\r\rジェットニードル\rニードルバルブ\rニードルジェット\rパイロットスクリュー\rスプリング\rドレンスクリュー\rスターターブランジャー\rパッキン\rOリング\rワッシャーなどなど\r\r#オートパーツ赤城
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:群馬県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ひで560827
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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