商品の詳細
値下げ交渉ご遠慮下さい。\r\rCA1PAのレッツ2 からの取り外しです。\rCA1KAレッツ2 にも取り付け可能です。\r\r分解して摩耗しやすい部分の\rチェックもしています。\rトルクカム写真のように\r極々わずかな摩耗程度で良品といえます。\r乗れば必ず減るので、\r走行距離が少ないことがわかります。\r\rクラッシューは写真の程度残ってます。\r使用限度は1mmなので\r当面交換の必要はありません。\r(このクラッチはシューより\rトルクカムのピン接触部の方が減ります)\r\rプーリー部のベルト摺動面に\r多少サビが出ていたので\rペーパーを当てておきました。\r少しサビているように見えますが\rベルトを削ってしまうような\r凹凸はありません。\r\r組む時は規定トルクで組んでいます。\r\rそれなりに使用感、傷、汚れあります。\r程度は写真を参照してください。\r\rただの動作品を購入すると\rトルクカム部分の摩耗が酷い\r短命クラッチということもよくあります。\r手間かけて交換するなら\r要所をチェックしている良品いかがでしょうか?
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | スズキ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 福岡県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
エアスクリューが簡単に調整出来るので便利です。
- ちゃみちゃみ1
- 27歳
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FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
- RUKINO
- 35歳
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ボアアップした為、交換してみました。 調整が上手く行き、調子良くなりました!
- taglaren
- 23歳
- アトピー
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中古でコマジェを買った時から付いていた他社製ステンレスマフラーからのバックファイヤーが凄く困っていたので購入しました。 取り付けは、バイク屋さんにお願いしたのですが、バックファイヤーもほとんど出なくなり、満足しています。 また、シート下のBOXに取り付けてあるのですが、薄くて小さいので邪魔にならずフルフェイスのヘルメットも入ります。
- spin4357
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