• ホンダcb400f cb350.550.750等純正テールレンズ未使用箱入
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大人気新作 ホンダcb400f cb350.550.750等純正テールレンズ未使用箱入 パーツ
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大人気新作 ホンダcb400f cb350.550.750等純正テールレンズ未使用箱入 パーツ

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大人気新作 ホンダcb400f cb350.550.750等純正テールレンズ未使用箱入 パーツ
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商品の詳細

カラー···レッド用品の種類···テールランプ対応車種メーカー···ホンダcb400f 等用純正テールレンズ未使用箱入りです、宜しくお願い致します! メルカリの当オークションをご覧下さりありがとうございます!  説明は最後までか、な、ら、ず、読んで下さい!入札時点で全て説明を熟読したものと解釈します!受け取り入力がすぐに出来ないかた、スムーズな取り引き出来ないかたは入札しないで下さい!ワケのわからない外国籍の方は質問や入札一切お断りします!!ジャンクの意味が理解出来ていないかたも入札お断りします!!単体での入荷ですので車種や適合には間違いがあるかもしれないので良くみて納得の上で入札して下さい!返品、返金などには対応いたしません!!また輸送時の荷物事故に関しましてこちらでは対応できませんのでヤマトさまとお話し下さい!! 通常入手不可能なパーツなどをなるべく適価で販売しています!買って下さいと言うスタンスではありませんので、気に召さない方は関わらないで下さい!!離島の方は入札しないで下さい!送料や到着までの問題がありますので!! 商品は良くみて納得の上でご入札下さい! 書いてる内容は私個人の主観です、車種や適合間違い、細かい汚れや、傷、割れ、欠損等あるかもしれないです! パーツ代はかなり安くしておりますので、梱包材がリサイクル品の場合もあります、ご理解の程宜しくお願い致します。 写真が全てです!写真の状態で汚れたものはそのままです、ご理解のある方のみ入札お願いします!3Nは必ずお守り頂きます!! 入札意思のないと思われるかた、所有の車種などの説明ないままに意味の無さない質問されるかたが多いです!サイズ等の質問は必ずどうであれば入札しますなどの入札意思のあるものしか返信しません!そうでない方とは取り引きしないです!ブロックしますので!! 約束の守れないかたは落札者都合での落札取り消し!悪評価の上ブロックさせていただきます! 勝手な判断で話しもしないうちに悪評価つけた方にもこちらからも悪評価つけた上でメルカリにも相談します!
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ライト・ウィンカー
商品の状態:新品、未使用
ブランド:ホンダ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ダイナ2600
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • tetukun7042
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • 幸NAGA
  • 37歳
  • アトピー
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★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • ern1001@hotmail.com
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • まんがんじーさん
  • 33歳
  • アトピー
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★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • サバッチ0406
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • バリナッソー
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • chittchi
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • ts0693
  • 45歳
  • アトピー
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★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • ホリ父
  • 33歳
  • アトピー
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★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • KTMバカ
  • 41歳
  • アトピー
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★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • juliedelon
  • 49歳
  • アトピー
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★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • jsroz888
  • 37歳
  • アトピー
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★★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • kn28
  • 45歳
  • アトピー
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★★★★★

発送早いです 大満足です 楽しかたです^_^

  • nicocyan1214
  • 53歳
  • アトピー
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★★★★★

pc20よりパワーでます。 確認の為分解しましたが 不具合無しです。

  • harachan1
  • 41歳
  • アトピー
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