商品の詳細
商品情報
| カテゴリ | メンズ › 靴/シューズ › ドレス/ビジネス |
|---|---|
| ブランド | ENZO BONAFE |
商品の説明
最新のクチコミ
心配していた車とのマッチングも、加工をすることなしに問題なく装着できてよかったです。ZOOMダウンサスとの組み合わせですが、なかなか、いい感じではないかと思います。思ったほど車高が下がらず、ローファースポーツにした意味があまり無かったかも・・・SRスペシャルでも良かったかな。
- ななぱん0920
- 35歳
- アトピー
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【デザイン】色の選択肢はなかったがたまたま青でカッコよかった 【乗り心地】あまり変わらない印象 【コーナリング】少しレスポンスが鈍い感じ 【耐久性】期待しています 【その他】値段が安かったので満足です
- アロハ4106
- 23歳
- アトピー
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購入品
【デザイン】色の選択肢はなかったがたまたま青でカッコよかった 【乗り心地】あまり変わらない印象 【コーナリング】少しレスポンスが鈍い感じ 【耐久性】期待しています 【その他】値段が安かったので満足です
- taremayukun
- 31歳
- アトピー
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DA62V最終型NA車に装着しました。 バネのみモンスタースポーツのローダウンに交換してあり、走行2万2千キロほど頃からハンドルを切りはじめの初期ロールに対しダンパーが効かず、タイヤ→車体の反応がワンテンポ遅れる感じが不快に感じ(当方入門フォーミュラカーでのスポーツ走行〜レースもしており、操作性の微妙な悪さも気になるもので…)、交換したものです。 公道用の足車に求めるのはなによりも堅牢性と耐久性・信頼性と考えており、信頼のKYB製かつ、丈夫で手のかからないノーマル形状・調整機構なしを好んで選んでいます。 期待通りハンドル切り始めのロールからしっかりダンパーが効いており、しかし不快な突き上げ感もなく快適性も犠牲になっておらず、このコストでこの足が手に入るのは素晴らしいことだ、と思っております。 ただ、フォーミュラのセッティングをするようなレベルで見てしまうと、フロントのダンピングが伸び・縮みとも若干だけ強すぎ、操舵時などに前タイヤの面圧やねじれをコントロールしにくいと感じる場面もあります(公道車ですし限界のはるか下の領域の話です)。リアの動きは実に素直なのですが…おそらくエンジンの重いターボ車を考慮しているものだとは思いますが、それにしても…？？(動き始め過渡特性であり、バネ変更してある影響ではないです) まぁ、この辺はフォーミュラ走行マニアの視点から言えば、と言うレベルです。 公道用アイテムに減衰力や車高の可変機構まで求めたくないので、十分満足はしてます。
- あ〜べ〜ちゃん
- 39歳
- アトピー
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さっそく取り付けました(^^) 全く違います。これはいい(^_^)v
- のりのりどら
- 27歳
- アトピー
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安いけど乗り心地は良いと思います。私的には。 純正からの交換です。ヘタった乗り心地も解消されて満足です。
- らいちゃん8822
- 35歳
- アトピー
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【よい点】 いろいろなショックを他の車に乗っているときに使用しました。価格と性能でコストパフォーマンスはよいと思います。 今までが、モンロー、ランチョ、プロコンプだったので、ES9000でこの値段は安い。 【悪い点】 ハイエース用として購入したが、加工が必要。ある程度、経験があればできるが、対応として売るにはあまりにもお粗末。リアショックは無加工でOK、これは非常によい。 【必要な加工】フロントショックのみ。 １）ブッシュの幅が広すぎる、カットもしくは、グラインダーで左右で2ミリ程度削る。 ２）カラーの幅が広すぎ、上記同様に幅が合わないので削る。 ３）自由長が1インチ短い、間違いかと思ったが、箱の型番あっている。車高ダウンしていればいいが、ノーマルでは厳しい。車体をジャッキアップしたまま、別のジャッキで足を縮めながら取り付け可能。通常の走行では最大まで伸びないので走行には違和感がない。 値段は満足だが、ハイエース用としてはあるていど経験がないと厳しい。お勧めはしません。 乗り心地は、よくなりました。ノーマルはプアすぎるが、この程度がちょうどよいと思います。 【取り付け時間】4時間程度。経験により、変わります。
- こぷた
- 43歳
- アトピー
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