ファッションなデザイン ★HERNO】ヘルノ IM0082D★ トレンチコート トレンチコート

★★★

2024-09-21

ちょうど車検なので交換。 パッケージにホンダ系と書いてあるが、適用表でトヨタ車だがこの番号だった。 パッケージ表記は番号のみでいいと思う。

• mugichocoo
• 39歳
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★★★★★

2024-08-21

純正と見た目は似ていますが、無限のロゴ入りがさりげないです。

• サパー大将
• 27歳
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★★★★

2024-09-19

２８年前の放置車両三菱ＧＴＯ（Ｚ１６Ａ）に交換した形跡がなかったため購入しました。 モノタ○ウの適合表でＰＩＡＡの銀色のキャップを買ったんですが、内径はあってるようなんですが、どうしても回らず、ピットワーク製の当品を購入しました。 が、やはり回らず、、、よく見ると「Ｚ１５Ａ用」になってました。１５と１６の違いは前期後期ではなく４ＷＳの有無で、クラッチのマスターシリンダーでもやらかしましたが＾＾；エンジン形状が違う別物と考えたほうがイイようです。 （ウチの車はＺ１６Ａ前期で、軽量化のために４ＷＳは外した） 結局オークションに出す手間と落札金額予想から金属ゴミで出しました。こんなんばっか＾＾；

• md773
• 35歳
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★★★★★

2024-08-07

２８年前の放置車両Z16Aに装着しています、交換した形跡がなかったんで。。。エンジンルーム中央にあるので金色で目に付きやすいパーツです。エンジンが温まってアイドリングしてると、圧を逃がすため（？）「ぷーぷー」鳴ります。圧を逃がしてたら沸騰しちゃいそうですが＾＾； 今年の夏が楽しみです。 キャっプのパッキンの劣化はオーバーヒートに繋がるので、メーカー推奨は２年どこに、個人的には５年もすれば亀裂入ってたりするので３年に１回。 そう高いパーツでもないですし、エンジンが冷えていれば回してポンなので、工賃もいりません。大事な愛車のエンジンを守るために・・・ アペックスである必要はありません。ＰＩＡＡとピットロードが適合違いで回らなかっただけです^^；

• u-win
• 23歳
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★★★★

2024-09-17

エンジンルームのワンポイントに。性能向上に。オーバーヒート防止に。

• くみんこ93
• 31歳
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