商品の詳細
NS50Fのエンジンです。オイルポンプ キックギヤ及びスペダル チェンジセンサー ジェネレーター フライホイールは外してます当方NS50Rを中古で購入した際に付属していたもので話によるとガチガチのレースではなくエンジョイで走れるように前期シリンダーでありながらヘッドガスケットを昔デイトナ?発売されていた薄いヘッドガスケットに交換し後期シリンダー風のポートタイミングにして走らせていたそうですエンジン番号的にNS50F前期 ミッション5.6速が少しロングな物でこちらのほうが理想のミッションかと当方念の為に確認したところ確かにヘッドガスケットは純正ではなく、薄いガスケットに変更されておりました特段シリンダーやピストンに傷などもなくウォーターポンプ周りもキレイでしたクラッチ周りも点検しましたがフリクションディスクの厚みやクラッチプレートの歪みや焼けもなくアウターやクラッチセンターなども使用歴短そうでした。ジェネレーターは発電コイルは取り外されていました。全体的にキレイでクランクを手回した感じも問題なさそうです各部分解時の画像をアップしておりますのでご覧くださいhttps://photos.app.goo.gl/GzJJT393hotMQLtJ7
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 千葉県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
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見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
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価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います
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サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工(数ミリ)は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです!
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