• 【2本セット】花咲かG タンククリーナー(タンク内のサビ取り、防錆剤)【新品】
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商品の詳細

★---------★\r ✅全品・送料無料\r ✅全て即購入OK\r★---------★\r\r\r【新品・未開封】\r●ブランド:花咲かG(栄技研)\r●品名:タンク・クリーナー【2本セット】\r●品番:00011772(4582200250028)\r●容量:1,000ml\r●希望小売価格:1本¥5,500(税込)\r●用途:花咲かGタンク・クリーナーは、鉄製燃料タンクの内部に発生した錆の除去とあらたな錆の発生を抑える防錆 2つの働きを1本で行います。\r主原料は界面活性剤。液性も環境に負荷の少ない中性です。\rリットルの原液を、水で最大20倍にうすめて使用\r(40℃位のお湯の使用は更に良し)\r一回きりの使い捨てと違い、繰り返し使用でき経済的。\r(再使用のたびごとに、処理時間、処理能力は低下します。)\r鉄・ステンレス製の燃料タンク専用です。FRP、アルミ、その他の素材の燃料タンクには使用不可。\r石油ストーブ、アウトドア用コンロなど、直火で使用する器具への使用不可。\r熱湯・熱風の使用不可。急激な熱膨張によりタンクの変形や塗装を傷めます。お湯は必ず40~50℃以下で使用して下さい。\rタンク内に施した亜鉛メッキ(ボンデ鋼板含む)、コーティング剤、パテははがれます。\rサビ取り処理中にサビ穴からの液もれで周囲を汚す恐れがあります。ポリ容器、バット等でタンクを受けて液の流出を防いで下さい。\r\r★カサブタ状のサビが除去されるとサビ穴が露見することがあります。\r (特に融雪剤や塩害によるサビはえぐるように深く進行しており、針でつついたようなサビ穴が隠れています。)\r★サビにより浮いている塗装やメッキははがれます。再塗装や弱った塗装は傷めます。\r★タンク外面の塗装やメッキに液がかからないよう、マスキングなどで保護して下さい。\r★原液に沈殿物が生じることがありますが、性能に影響はありません。よく振ってご使用下さい。\r種類...補修・補強用品\r対応車種メーカー...汎用\r\r用品の種類...タンク\r対応車種メーカー...汎用
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:兵庫県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • コーマン55
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • Kei-chan310
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • misaki010
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • ビーダー33
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • yamatyan4446
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • Teshio0517
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • rsrs111
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • heartwarming2462
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • Mat Nabil
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • 買い物オジサン
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • ヨチ☆
  • 49歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • オカイモノもの
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • s431001
  • 45歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • がばちょ2998
  • 33歳
  • アトピー
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